Είναι θέμα ποιότητας η σκουριά στους δίσκους φρένων; Σωστός χειρισμός οχημάτων σταθμευμένων στη βροχή

Η συντριπτική πλειοψηφία της σκουριάς του δίσκου φρένων δεν είναι ποιοτικό ζήτημα, αλλά φυσιολογικό φυσικό φαινόμενο.

Η σκουριά των δίσκων φρένων προκαλείται κυρίως από το υλικό και το περιβάλλον: Οι περισσότεροι δίσκοι φρένων επιβατικών αυτοκινήτων είναι σήμερα κατασκευασμένοι από γκρι χυτοσίδηρο. Αυτό το υλικό διαχέει τη θερμότητα γρήγορα και έχει σταθερό συντελεστή τριβής, αλλά είναι εξαιρετικά επιρρεπές σε αντιδράσεις οξείδωσης με υγρασία και οξυγόνο στον αέρα, σχηματίζοντας σκουριά, ειδικά μετά από βροχή ή σύντομες περιόδους στάθμευσης. Αυτό δεν σχετίζεται με την ποιότητα του προϊόντος. είναι σαν ένα σιδερένιο δοχείο που σκουριάζει όταν εκτίθεται στο νερό-ένα φυσικό φαινόμενο σύμφωνα με τους φυσικούς νόμους. Μόνο όταν οι δίσκοι των φρένων παρουσιάζουν τοπική μη φυσιολογική σκουριά που συνοδεύεται από δομική βλάβη, είναι πιθανό να οφείλεται σε δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης.

Η θεραπεία εξαρτάται από τη σοβαρότητα της σκουριάς:

• Κανονική σκουριά λεπτής επιφάνειας (90% των περιπτώσεων):Δεν απαιτείται πρόσθετη θεραπεία. Μετά την εκκίνηση του οχήματος, διατηρήστε ταχύτητα 30-50 km/h σε ασφαλή, ανοιχτό δρόμο και πατήστε ελαφρά τα φρένα κατά διαστήματα 3-5 φορές. Τα τακάκια των φρένων θα φθείρουν φυσικά τη σκουριά μέσω της τριβής και ο μη φυσιολογικός θόρυβος θα εξαφανιστεί χωρίς να καταστρέψει το σύστημα πέδησης.
• Πιο παχύ στρώμα σκουριάς (Σχηματίζεται μετά από περισσότερες από 15 ημέρες στάθμευσης):Επιλέξτε έναν ήσυχο δρόμο και αυξήστε την ταχύτητα στα 50-60 km/h. Πιέστε ελαφρά τα φρένα με μέτρια πίεση 4-6 φορές. Η θερμότητα και η πίεση τριβής θα αφαιρέσουν σταδιακά την επίμονη σκουριά. Εάν παραμένουν υπολείμματα μετά την τριβή, μεταφέρετε το όχημα σε ένα συνεργείο επισκευής για επαγγελματικό γυάλισμα.
• Σοβαρή μη φυσιολογική σκουριά:Εάν ο δίσκος του φρένου έχει εμφανή κοιλώματα ή ρωγμές ή αν εξακολουθούν να υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι φρένων, κραδασμοί στο τιμόνι/το αμάξωμα ή μειωμένη δύναμη πέδησης μετά την τριβή, σημαίνει ότι το στρώμα σκουριάς έχει καταστρέψει τη δομή του δίσκου του φρένου. Είναι απαραίτητο να πάτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο για επιθεώρηση για να προσδιορίσετε εάν πρέπει να αντικατασταθεί ο δίσκος του φρένου ή ο δίσκος του φρένου να αντικατασταθεί.

• Μην ψεκάζετε αναστολείς σκουριάς, λάδι κινητήρα ή λιπαντικά στους δίσκους των φρένων:Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον συντελεστή τριβής, οδηγώντας άμεσα σε μείωση της δύναμης πέδησης και ακόμη και σε αστοχία πέδησης, θέτοντας μεγάλο κίνδυνο για την ασφάλεια.
• Μην χρησιμοποιείτε γυαλόχαρτο ή ατσάλινο μαλλί για να γυαλίζετε μόνοι σας τους δίσκους των φρένων:Αυτό θα γρατσουνίσει την επιφάνεια ακριβείας των δίσκων των φρένων, προκαλώντας μη φυσιολογικό θόρυβο φρένων και επιταχυνόμενη φθορά.

1. Πριν παρκάρετε μετά τη βροχή, πιέστε ελαφρά το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να στεγνώσουν οι δίσκοι των φρένων με τη θερμότητα που παράγεται από την τριβή, μειώνοντας την κατακράτηση υγρασίας.
2. Προσπαθήστε να παρκάρετε σε στεγνές επιφάνειες, αποφεύγοντας περιοχές με λιμνάζοντα νερά ή υγρασία.
3. Εάν χρειάζεται να σταθμεύσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνιστάται να ξεκινήσετε το όχημα και να το οδηγείτε 5-10 χιλιόμετρα μία φορά την εβδομάδα για να διατηρήσετε τη δραστηριότητα του συστήματος πέδησης κατά την κανονική χρήση. Για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλάξτε τη θέση στη θέση στάθμευσης (P) και αφήστε το χειρόφρενο για να μειώσετε τη συνεχή επαφή μεταξύ των τακακιών και των δίσκων των φρένων.