Προφυλάξεις κατά την αντικατάσταση τυμπάνων φρένων

Η αντικατάσταση των φρένων τυμπάνου είναι μια εργασία επισκευής που απαιτεί σχολαστική προσοχή και ορισμένο επίπεδο-εξειδίκευσης. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με αυτό, συνιστάται να εκτελέσετε την εργασία υπό την καθοδήγηση ενός επαγγελματία ή να τον χειριστεί απευθείας ένα επαγγελματικό συνεργείο, καθώς το σύστημα πέδησης είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια οδήγησης.

Ακολουθούν λεπτομερείς προφυλάξεις για την αντικατάσταση των φρένων τυμπάνου, χωρισμένες σε διάφορα στάδια: προετοιμασία, αποσυναρμολόγηση, εγκατάσταση, τελικές πινελιές και δοκιμή:

• Προστασία Ασφαλείας:Φοράτε προστατευτικά γυαλιά και γάντια. Η σκόνη στα τύμπανα και τα τακάκια των φρένων (που αποτελούνται κυρίως από αμίαντο και άλλες επιβλαβείς ουσίες) είναι επιβλαβής για το ανθρώπινο σώμα. Ποτέ μην το φυσάτε και μην το εισπνέετε απευθείας.
• Ασφάλεια οχήματος:Σταθμεύστε το όχημα σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια, ασφαλίστε το χειρόφρενο (εκτός από τον τροχό που πρόκειται να επισκευαστεί) και χρησιμοποιήστε τάκους τροχού για να στερεώσετε τους διαγώνια απέναντι τροχούς. Για παράδειγμα, κατά την αντικατάσταση του αριστερού πίσω τροχού, στερεώστε τον δεξιό μπροστινό τροχό.
• Ανύψωση και υποστήριξη:Μετά την ανύψωση του οχήματος, να χρησιμοποιείτε πάντα μια βάση ασφαλείας για να το στηρίξετε σε ένα αξιόπιστο σημείο κάτω από το όχημα. ποτέ μην βασίζεστε αποκλειστικά στον γρύλο.
• Προετοιμασία εργαλείων και εξαρτημάτων:

Κατάλληλα εργαλεία:Πρίζα κλειδί, κατσαβίδι, πένσα και ειδικό εργαλείο για την αφαίρεση ελατηρίων φρένων (πολύ σημαντικό, καθώς εξοικονομεί προσπάθεια και αποτρέπει τον τραυματισμό).

Νέα ανταλλακτικά:Βεβαιωθείτε ότι τα νέα τακάκια φρένων, τα ελατήρια φρένων και τα κιτ ρύθμισης είναι συμβατά με το όχημα. Συνιστάται η αντικατάστασή τους σε ζεύγη (δηλαδή αντικατάσταση και των δύο τροχών αριστερού και δεξιού ταυτόχρονα) για να διασφαλιστεί η ισορροπημένη δύναμη πέδησης.

Προμήθειες καθαρισμού:καθαριστικό φρένων, βούρτσα, πανί. Προετοιμάστε ένα δοχείο για να αφαιρέσετε τα μικρά κομμάτια.

• Αφήστε το χειρόφρενο:Πριν την αποσυναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι το χειρόφρενο έχει ελευθερωθεί πλήρως.
• Αφαιρέστε το ελαστικό και το τύμπανο φρένου:

Εάν το τύμπανο του φρένου είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, η κεντρική βίδα στερέωσης μπορεί να είναι πολύ σφιχτή ή μπορεί να έχει σχηματιστεί ένα ανυψωμένο σκαλοπάτι ανάμεσα στην άκρη του τακακιού του φρένου και στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου, προκαλώντας εμπλοκή του.

    Λύση: Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να γυρίσετε το γρανάζι ρύθμισης μέσα από την οπή ρύθμισης στο πίσω μέρος για να τραβήξετε το τακάκι του φρένου και να αυξήσετε το διάκενο. Μερικές φορές, μπορεί να χρειαστεί να χτυπήσετε απαλά την άκρη του τυμπάνου του φρένου και να το κουνήσετε από τη μία πλευρά στην άλλη για να το απεμπλακείτε.

• Καθαρισμός και επιθεώρηση:

     Ενδελεχής καθαρισμός: Σε καλά αεριζόμενο-χώρο, καθαρίστε προσεκτικά όλα τα μέρη της δαγκάνας του φρένου, τα τακάκια των φρένων και τον μηχανισμό ρύθμισης χρησιμοποιώντας καθαριστικό φρένων και βούρτσα για να αφαιρέσετε όλη τη σκόνη. Αποφύγετε την αερομεταφερόμενη σκόνη.

Προσεκτική επιθεώρηση:

1. Δαγκάνα φρένων: Ελέγξτε για τυχόν σημάδια διαρροής λαδιού. Εάν εντοπιστούν λεκέδες λαδιού, η δαγκάνα του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Διαφορετικά, το υγρό φρένων θα μολύνει τα νέα τακάκια φρένων, οδηγώντας σε αστοχία των φρένων.
2. Τύμπανο φρένου: Ελέγξτε το εσωτερικό τοίχωμα για βαθιές αυλακώσεις, ρωγμές ή σοβαρή-στρογγυλότητα-. Εάν εντοπιστούν, απαιτείται "επισκευή δίσκου" ή αντικατάσταση με νέο τύμπανο.
3. Μηχανισμός ρύθμισης: Ελέγξτε τις ρυθμιστικές βίδες και τα γρανάζια για σκουριά και βεβαιωθείτε ότι περιστρέφονται ελεύθερα.
4. Όλα τα ελατήρια και οι καρφίτσες: Ελέγξτε για γήρανση, παραμόρφωση ή απώλεια ελαστικότητας.

Βασικά σημεία λίπανσης:

• Απλώστε μια μικρή ποσότητα γράσου υψηλής θερμοκρασίας-ή ειδικού γράσου φρένων στην πλατφόρμα επαφής (κοινώς γνωστή ως "κάθισμα αλόγου") στο πίσω μέρος των τακακιών των φρένων (και στις δύο άκρες του παπουτσιού). Αποφύγετε να κολλήσετε γράσο στην επιφάνεια τριβής των τακακιών ή στο εσωτερικό τοίχωμα του τυμπάνου του φρένου!
• Ομοίως, λιπάνετε τα σπειρώματα και τα σημεία επαφής του γραναζιού του μηχανισμού ρύθμισης.

Σωστή συναρμολόγηση:

• Αναφορά και σύγκριση: Είναι καλύτερο να τραβήξετε μια φωτογραφία των παλαιών εξαρτημάτων κατά την αποσυναρμολόγηση ή να αποσυναρμολογήσετε μόνο τη μία πλευρά κάθε φορά και να χρησιμοποιήσετε την άλλη πλευρά ως αναφορά.
• Διακριτικά τακάκια φρένων: Το μπροστινό πέδιλο (αυτο-παπούτσι που ενεργοποιεί τον εαυτό του, με μεγαλύτερη περιοχή τριβής) και το σιαγόνι (με μικρότερη περιοχή τριβής) τοποθετούνται συνήθως διαφορετικά. Η τοποθέτησή τους προς τα πίσω θα επηρεάσει την απόδοση πέδησης.
• Χρήση ειδικών εργαλείων: Κατά την εγκατάσταση του ελατηρίου επιστροφής και του ελατηρίου συγκράτησης, χρησιμοποιείτε πάντα ειδικά εργαλεία για να αποτρέψετε το να πετάξει το ελατήριο και να τραυματίσει άτομα ή να καταστρέψει εξαρτήματα.
• Διασφάλιση ευέλικτης κίνησης: Μετά την εγκατάσταση, μετακινήστε χειροκίνητα τα τακάκια των φρένων. θα πρέπει να γλιστρούν ελεύθερα πάνω στην πλάκα στήριξης χωρίς να μπλοκάρουν.

Εγκατάσταση του παχύμετρου και ρύθμιση της απόστασης:

• Τοποθετήστε προσεκτικά τη δαγκάνα του φρένου για να αποφύγετε την καταστροφή του νέου χώρου αποσκευών σκόνης. Πριν εγκαταστήσετε το τύμπανο του φρένου, ρυθμίστε τον ρυθμιστή στο ελάχιστο διάκενο για να εξασφαλίσετε εύκολη εγκατάσταση.
• Αφού τοποθετήσετε το τύμπανο του φρένου και το ελαστικό, μην αφήνετε αμέσως το όχημα κάτω. προχωρήστε στο επόμενο βήμα.

Αρχική προσαρμογή:

• Με τους τροχούς να μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να περιστρέψετε το γρανάζι ρύθμισης προς τα πάνω μέσα από την οπή ρύθμισης μέχρι να νιώσετε τα τακάκια των φρένων να εφάπτονται ελαφρώς με το τύμπανο του φρένου και η περιστροφή του τροχού να έχει αισθητή αντίσταση.
• Στη συνέχεια, γυρίστε το γρανάζι ρύθμισης πίσω έναν συγκεκριμένο αριθμό δοντιών (π.χ. 8-10 δόντια) μέχρι ο τροχός να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς θόρυβο τριβής. Αυτή είναι η σωστή απόσταση εργασίας.

Επαναφορά πεντάλ:

• Ανεβείτε στο όχημα και πατήστε σταθερά το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές. Αυτό γίνεται για να επιτραπεί στο έμβολο της δαγκάνας και στα τακάκια των φρένων να βρουν τη σωστή θέση εργασίας. Με κάθε πάτημα, μπορεί να νιώσετε τη διαδρομή του πεντάλ να συντομεύεται.

Τελική επιθεώρηση και οδική δοκιμή:

• Ελέγξτε ξανά τους τροχούς για να εξασφαλίσετε ομαλή περιστροφή χωρίς σύρσιμο.
• Κατεβάστε αργά το όχημα και κάντε μια δοκιμή χαμηλής-ταχύτητας σε ασφαλή, ανοιχτό, επίπεδο δρόμο.
• Αρχικά, πατήστε ελαφρά το φρένο για να νιώσετε την απόκριση και τη δύναμη πέδησης.
• Στη συνέχεια, αυξήστε σταδιακά την ταχύτητα για να εκτελέσετε μέτρια πέδηση, ελέγχοντας για τυχόν τράβηγμα ή μη φυσιολογικούς θορύβους.
• Ειδική σημείωση: Τα νέα τακάκια φρένων απαιτούν περίπου 200-300 χιλιόμετρα διάλειμμα-για να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση πέδησης. Αποφύγετε το ξαφνικό φρενάρισμα και τα βαριά φορτία κατά την περίοδο διάρρηξης, καθώς η απόσταση πέδησης μπορεί να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.

• Μόλυνση λίπανσης:Το γράσο μπαίνει στις επιφάνειες τριβής.
• Λανθασμένη/Αντίστροφη εγκατάσταση ανταλλακτικού:Τα ελατήρια ή τα παπούτσια φρένων δεν είναι ευθυγραμμισμένα.
• Ακατάλληλη ρύθμιση εκκαθάρισης:Πολύ σφιχτό, που προκαλεί υπερθέρμανση κατά το φρενάρισμα. πολύ χαλαρό, προκαλώντας υπερβολική διαδρομή του πεντάλ του φρένου και ανεπαρκή δύναμη πέδησης.
• Παράβλεψη σχετικής επιθεώρησης εξαρτημάτων:Λείπει ο έλεγχος για διαρροή στις δαγκάνες των φρένων ή κατεστραμμένα τύμπανα φρένων, που οδηγεί σε ταχεία υποτροπή μετά την επισκευή.

Τέλος, να επαναλάβω:εάν δεν είστε απόλυτα σίγουροι για τις ικανότητές σας ή εάν το όχημά σας είναι παλιό και τα εξαρτήματά του είναι πολύ σκουριασμένα, η ανάθεση αυτής της εργασίας σε ένα αξιόπιστο συνεργείο είναι η ασφαλέστερη και πιο οικονομική επιλογή. Το φρενάρισμα δεν είναι μικρή υπόθεση. η ασφάλεια πρέπει να είναι πάντα η κορυφαία προτεραιότητα.