Ποιοι τύποι οχημάτων χρησιμοποιούν σιαγόνες φρένων και ποια υλικά πρέπει να επιλέγονται για τα παπούτσια φρένων διαφορετικών μοντέλων οχημάτων;

Τα φρένα τυμπάνου δεν έχουν καταργηθεί πλήρως. Λόγω της δομής, του κόστους και των χαρακτηριστικών απόδοσης, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως στα ακόλουθα μοντέλα και τοποθεσίες:

1. Πίσω τροχοί οικονομικών αυτοκινήτων

• Τοποθέτηση:Για τον έλεγχο του κόστους, πολλά οικογενειακά αυτοκίνητα εισαγωγικού{0}} επιπέδου χρησιμοποιούν φρένα τυμπάνου στους πίσω τροχούς (δισκόφρενα μπροστά). Αυτή είναι μια πολύ κοινή στρατηγική ελέγχου κόστους-.
• Αρχή:Στα επιβατικά αυτοκίνητα, το κέντρο βάρους μετατοπίζεται προς τα εμπρός κατά το φρενάρισμα και οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να παρέχουν περισσότερο από το 70% της δύναμης πέδησης. Οι πίσω τροχοί φέρουν μικρότερο φορτίο πέδησης και οι απαιτήσεις για απαγωγή θερμότητας και αντίσταση στην εξασθένιση της θερμότητας είναι σχετικά χαμηλότερες, κάτι που μπορούν να καλύψουν τα τύμπανα φρένων.
• Χαρακτηριστικά παραδείγματα:Πρώιμες ή χαμηλές εκδόσεις-μοντέλων όπως τα Volkswagen Polo, Honda Fit, Toyota Vios/Yaris και Chevrolet Sail.

2. Επαγγελματικά φορτηγά και λεωφορεία

• Τοποθέτηση:Σχεδόν τυπική διαμόρφωση, ειδικά για μεσαία και βαρέα-φορτηγά και λεωφορεία.
• Αιτιολογικό:

Υψηλή δύναμη πέδησης:Η σφραγισμένη δομή των τυμπάνων φρένων χρησιμοποιεί ένα «αυτο-ενισχυόμενο» αποτέλεσμα, δημιουργώντας τεράστια δύναμη πέδησης με σχετικά μικρή δύναμη, καθιστώντας τα ιδανικά για βαρέα-οχήματα.

Χαμηλό κόστος και ανθεκτικότητα:Απλή δομή, με κόστος κατασκευής και αντικατάστασης πολύ χαμηλότερο από τα μεγάλα δισκόφρενα.

Εύκολη ενσωμάτωση με μηχανισμούς στάθμευσης (χειρόφρενο):Ένας μηχανικός μηχανισμός χειρόφρενου μπορεί εύκολα να ενσωματωθεί στο τύμπανο φρένου, εξασφαλίζοντας μια αξιόπιστη δομή.

3. Πίσω τροχοί ορισμένων Pickups και σκληροπυρηνικών οχημάτων εκτός δρόμου-

• Τοποθέτηση:Ορισμένα μοντέλα που δίνουν προτεραιότητα στην πρακτικότητα και την αξιοπιστία χρησιμοποιούν φρένα πίσω τυμπάνου.
• Λόγος:Εκτός από τις εκτιμήσεις κόστους, η σφραγισμένη δομή των τυμπάνων φρένων τα καθιστά πιο ανθεκτικά σε σκληρά περιβάλλοντα (όπως λάσπη, χαλίκι και νερό) και λιγότερο επιρρεπή σε άμεση ζημιά από ξένα αντικείμενα, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα σε συνθήκες εκτός δρόμου.
• Τυπικά παραδείγματα:Isuzu D-Max, Nissan Navara, Toyota Hilux (ορισμένες εκδόσεις της αγοράς) κ.λπ.

4. Χειρόφρενο (Χειρόφρενο) σχεδόν σε όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων

• Τοποθέτηση:Αυτή είναι μια «κρυφή» αλλά κρίσιμη περιοχή εφαρμογής για τα φρένα τυμπάνου.
• Αρχή:Ακόμη και σε αυτοκίνητα με δισκόφρενα τεσσάρων-τροχών, ένα μικρό ταμπούρο χειρόφρενο (κοινώς γνωστό ως "τύμπανο-στον-δίσκο") είναι συνήθως ενσωματωμένο στο κέντρο του πίσω δίσκου φρένου. Όταν τραβάτε το χειρόφρενο, είναι στην πραγματικότητα αυτός ο ανεξάρτητος μηχανισμός τύμπανου φρένου που λειτουργεί. Λόγω της συμπαγούς δομής, της ισχυρής δύναμης ασφάλισης και της ικανότητας να διατηρεί το φρενάρισμα για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ξεθώριασμα, είναι αποτελεσματικό.

Σύνοψη των τάσεων:Στον τομέα των επιβατικών οχημάτων, τα τύμπανα φρένα καταργούνται σταδιακά από τα κύρια μοντέλα και εμφανίζονται πιο συχνά σε οχήματα εισαγωγικού-επιπέδου που δίνουν έμφαση στον έλεγχο του κόστους. Ωστόσο, στα επαγγελματικά οχήματα και στα οχήματα ειδικής-σκοπικής χρήσης, τα φρένα τυμπάνου παραμένουν το απόλυτο στήριγμα λόγω των αναντικατάστατων πλεονεκτημάτων τους.

Το υλικό τριβής των παπουτσιών φρένων (δηλαδή, οι επενδύσεις των φρένων) είναι ένα βασικό συστατικό που καθορίζει άμεσα την απόδοση πέδησης, τον θόρυβο, τη φθορά και το κόστος. Χωρίζονται κυρίως στις εξής κατηγορίες:

1. Υλικά αμιάντου (σε μεγάλο βαθμό καταργήθηκαν σταδιακά)

• Σύνθεση:Ίνες αμιάντου + ρητίνη συγκόλλησης.
• Χαρακτηριστικά:Εξαιρετικά χαμηλό κόστος, καλή αντοχή στη θερμότητα. Ωστόσο, η σκόνη αμιάντου είναι ισχυρή καρκινογόνος ουσία και αποτελεί σημαντική απειλή για την υγεία και το περιβάλλον.
• Τρέχουσα κατάσταση:Απαγορεύεται από το νόμο στη συντριπτική πλειοψηφία των χωρών και περιοχών σε όλο τον κόσμο.

2. Ημι-μεταλλικά υλικά

• Σύνθεση:Περιέχει περίπου 30%-50% ίνες/σκόνη χάλυβα ή σιδήρου, ενώ το υπόλοιπο είναι γραφίτης, τροποποιητές τριβής και ρητίνη.
• Χαρακτηριστικά:

Φόντα:Ανθεκτικό στη φθορά, ισχυρή δύναμη πέδησης, χαμηλό κόστος, καλή θερμική αγωγιμότητα (διευκολύνει την απαγωγή θερμότητας).

Μειονεκτήματα:Δυνητικά υψηλότερα επίπεδα θορύβου, σχετικά ταχύτερη φθορά στους δίσκους των φρένων, μέση απόδοση χαμηλής- θερμοκρασίας, υψηλή πυκνότητα (βαρύτερη).

• Εφαρμογές:Επί του παρόντος το πιο mainstream και οικονομικό υλικό, που χρησιμοποιείται ευρέως σε πρωτότυπο εξοπλισμό και εφαρμογές aftermarket, ιδιαίτερα κατάλληλο για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα.

3. Χαμηλά-Μέταλλο/Χαμηλά-Μεταλλικά υλικά

• Σύνθεση:Περιέχει λιγότερο μέταλλο από ημι{0}}μεταλλικά υλικά (συνήθως κάτω από 20%) και χρησιμοποιεί περισσότερες οργανικές ίνες και τροποποιητές τριβής.
• Χαρακτηριστικά:Σε σύγκριση με ημι{0}}μεταλλικά υλικά, προσφέρει βελτιώσεις στον θόρυβο, τη σκόνη και τη φθορά των δίσκων φρένων, ενώ παράλληλα διατηρεί καλή ισχύ πέδησης και αντοχή στη θερμότητα. Είναι μια επιλογή αναβάθμισης για ημι-μεταλλικά υλικά.

4. NAO (Asbestos-Free Organic) Υλικό

• Σύνθεση:Εντελώς απαλλαγμένο από μέταλλα, που αποτελείται κυρίως από οργανικά υλικά όπως ίνες γυαλιού, ίνες αραμιδίου, κεραμικές ίνες, καουτσούκ και άνθρακα, αναμεμειγμένα με ρητίνη.
• Χαρακτηριστικά:

Φόντα:Πολύ αθόρυβο, παράγει λίγη σκόνη (και η σκόνη είναι ανοιχτόχρωμη-, δεν λερώνει τις ζάντες των τροχών), ελάχιστη φθορά στους δίσκους των φρένων και προσφέρει καλή οδηγική άνεση.

Μειονεκτήματα:Σχετικά χαμηλό όριο αντίστασης σε υψηλή-θερμοκρασία. Η εξασθένιση της θερμότητας μπορεί να συμβεί νωρίτερα υπό συνεχή επιθετική οδήγηση και η διάρκεια ζωής μπορεί να είναι σχετικά μικρότερη.

• Εφαρμογές:Γνήσιος εξοπλισμός για σεντάν μεσαίας-και-υψηλής-προτεραιότητας στην άνεση και την καθαριότητα και για οχήματα αστικών μετακινήσεων με ευαισθησία στο θόρυβο-.

5. Κεραμικά Υλικά

• Σύνθεση:Αυτό αναφέρεται σε "κεραμικά σύνθετα υλικά", όχι καθαρά κεραμικά. Περιέχει κυρίως κεραμικές ίνες, ορυκτές ίνες, μικρές ποσότητες μετάλλου, πληρωτικά και συνδετικά.
• Χαρακτηριστικά:

Φόντα:Μια καλά-ισορροπημένη "υψηλή-επιλογή." Εξαιρετικά αθόρυβο, σχεδόν αθόρυβο, παράγει πολύ λίγη σκόνη (γκρι-λευκό), αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, καλή απόδοση θερμικής εξασθένισης, ελάχιστη φθορά στους δίσκους των φρένων και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Μειονεκτήματα:Υψηλότερο κόστος? Η απόδοση πέδησης σε χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να μην είναι τόσο εξαιρετική όσο τα μεταλλικά υλικά (αλλά είναι απολύτως επαρκής). απαιτεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία λειτουργίας για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης.

• Εφαρμογές:Γνήσιος εξοπλισμός για σεντάν και αυτοκίνητα απόδοσης μεσαίας-και-υψηλής-και της αγοράς αναβάθμισης aftermarket υψηλής ποιότητας.

• Economy αυτοκίνητα/Εμπορικά φορτηγά (Drum Brakes):Χρησιμοποιήστε κυρίως ημι-μεταλλικά υλικά για να επιτύχετε την καλύτερη ισορροπία μεταξύ ισχύος πέδησης, ανθεκτικότητας και κόστους.
• Οικογενειακά αυτοκίνητα μεσαίας-με-υψηλού-υψηλού επιπέδου (τύμπανο φρένα ή δίσκος-σε-Τυμπανοφρένα):Μπορεί να χρησιμοποιεί υλικά χαμηλού-μεταλλικού ή NAO για τη βελτίωση της άνεσης και της καθαριότητας.
• Μοντέλα υψηλής-απόδοσης ή υψηλής απόδοσης-(Δίσκος-σε-Τυμπανοφρένα):Τα τακάκια του χειρόφρενου μπορεί επίσης να χρησιμοποιούν πιο προηγμένα υλικά NAO ή κεραμικά σύνθετα υλικά, αλλά με μεγαλύτερη έμφαση στη μακροπρόθεσμη-αξιοπιστία και την αθόρυβη λειτουργία.