Αναπήδηση πέδησης και μη φυσιολογικός θόρυβος: Πώς να προσδιορίσετε εάν το σύστημα τυμπάνου πέδησης χρειάζεται συντήρηση

Η βασική βάση για τον προσδιορισμό του εάν ένα σύστημα τυμπάνου πέδησης χρειάζεται συντήρηση είναι η φυσική ανάδραση (αναπήδηση/δόνηση) κατά το φρενάρισμα και τα χαρακτηριστικά των μη φυσιολογικών ήχων, σε συνδυασμό με διαλείμματα χιλιομέτρων. Εάν εμφανιστούν τα ακόλουθα σήματα, απαιτείται άμεση επιθεώρηση:

Η αναπήδηση του φρένου συνήθως υποδηλώνει ότι το τύμπανο του φρένου δεν είναι στρογγυλό ή έχει ανώμαλη επιφάνεια, προκαλώντας περιοδικές αλλαγές στην τριβή κατά το φρενάρισμα.

• Κούνημα υψηλής-ταχύτητας:Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του οχήματος, τόσο πιο αισθητό είναι το κούνημα του τιμονιού ή του αμαξώματος, που συνοδεύεται από μια αίσθηση παλμών στο πεντάλ του φρένου. Αυτό συχνά προκαλείται από παραμόρφωση του τυμπάνου του φρένου λόγω υψηλών θερμοκρασιών ή ανομοιόμορφης φθοράς.
• Κούνημα χαμηλής-ταχύτητας:Μια αίσθηση ταλάντευσης γίνεται αισθητή μόνο όταν φρενάρετε ελαφρά σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε υπερβολική φθορά των τακακιών των φρένων ή σε ακατάλληλη εγκατάσταση που προκαλεί ανομοιόμορφη κατανομή της δύναμης πέδησης.
• Μη φυσιολογική αίσθηση αφής:Μια αξιοσημείωτη παλμική πρόσκρουση μπορεί να γίνει αισθητή κατά το πάτημα του πεντάλ του φρένου, αντί για την ομαλή αντίσταση.

Δεν απαιτούν επισκευή όλοι οι ήχοι. Είναι σημαντικό να γίνει διάκριση μεταξύ κανονικής τριβής και προειδοποιητικών ενδείξεων:

1. Επικίνδυνοι θόρυβοι (Απαιτεί Άμεση Συντήρηση):

• Μεταλλική τριβή/τριβή:Ένα συνεχές "τρίξιμο" ή "σύριγμα" υποδηλώνει ότι τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί στο όριο τους, με τη μεταλλική πλάκα στήριξης να έρχεται απευθείας σε επαφή με το τύμπανο του φρένου.
• Κλικ/ροκάνισμα:Εμφανίζεται αμέσως με το πάτημα των φρένων. μπορεί να οφείλονται σε εσωτερικές ρωγμές στο τύμπανο του φρένου, σε χαλαρό ελατήριο ή σε ξένα αντικείμενα που εισέρχονται στο σύστημα πέδησης.
• Θαμπό γουργούρισμα:Συνοδευόμενο από έντονους κραδασμούς, συχνά υποδηλώνει σοβαρή-από-στρογγυλή φθορά του τυμπάνου φρένου ή εσωτερική δομική βλάβη.

2. Κανονικοί/Προσωρινοί μη φυσιολογικοί θόρυβοι:

• Σύντομος θόρυβος μετά από βροχή/πλύσιμο αυτοκινήτου:Αυτός είναι ένας σύντομος ήχος τριβής που προκαλείται από τη σκουριά του νερού στην επιφάνεια του τυμπάνου του φρένου κατά τις κρύες εκκινήσεις ή σε υγρά περιβάλλοντα. Εξαφανίζεται μετά από μερικά φρένα και είναι φυσιολογικό.
• Καθαρός σύντομος θόρυβος:Ένας περιστασιακός τραγανός ήχος συνήθως δεν προκαλεί ανησυχία εάν δεν υπάρχει μείωση στην απόδοση πέδησης.

• Μειωμένη απόδοση πέδησης:Η διαδρομή του πεντάλ του φρένου γίνεται μεγαλύτερη, η αίσθηση γίνεται πιο ήπια ή πιο σκληρή και η απόσταση πέδησης αυξάνεται σημαντικά (περισσότερο από 20% μεγαλύτερη από ό,τι όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο).
• Μη φυσιολογική υπερθέρμανση:Μετά την οδήγηση, αγγίξτε τις ζάντες των τροχών (προσοχή: εάν η θερμοκρασία ενός τυμπάνου φρένου είναι σημαντικά υψηλότερη από τους άλλους τροχούς, υποδηλώνει αντίσταση του φρένου ή μη φυσιολογική τριβή.
• Αναφορά χιλιομέτρων:Για οχήματα που φρενάρουν συχνά, μετά από περίπου 80.000 χιλιόμετρα ή για συνηθισμένα οχήματα, μετά από περίπου 100.000 χιλιόμετρα, ακόμη και χωρίς εμφανή συμπτώματα, συνιστάται η αποσυναρμολόγηση και ο έλεγχος.

• Μην καθυστερείτε:Μόλις επιβεβαιωθεί ένας μεταλλικός ήχος απόξεσης ή μια αξιοσημείωτη αναπήδηση, σταματήστε αμέσως την οδήγηση μεγάλων-απόστασης ή υψηλής{1}}ταχύτητας και πηγαίνετε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο επισκευής.
• Επαγγελματικός έλεγχος:Τα τύμπανα φρένων είναι σφραγισμένες κατασκευές. Το πάχος των εσωτερικών τακακιών φρένων, η τάση του ελατηρίου και οι ρωγμές των τοιχωμάτων του τυμπάνου πρέπει να μετρώνται με επαγγελματικά εργαλεία μέτρησης μετά την αποσυναρμολόγηση. Αυτά δεν μπορούν να προσδιοριστούν με ακρίβεια με γυμνό μάτι.
• Ταυτόχρονη αντικατάσταση:Εάν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση, συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση των τακακιών των φρένων και στους δύο τροχούς για να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη δύναμη πέδησης που θα μπορούσε να προκαλέσει το τράβηγμα του οχήματος προς τη μία πλευρά.

Η ασφάλεια είναι πρωταρχικής σημασίας. Όταν η "αναπήδηση" και ο "μη φυσιολογικός θόρυβος" συμβαίνουν ταυτόχρονα, είναι πολύ πιθανό το τύμπανο του φρένου να παραμορφωθεί ή τα τακάκια των φρένων να έχουν φθαρεί. Παρακαλούμε αντιμετωπίστε αυτά τα ζητήματα κατά προτεραιότητα.