Τα τακάκια φρένων είναι αναλώσιμα για αυτοκίνητα, όπως και οι σόλες των παπουτσιών μας-θα φθείρονται σταδιακά με τον καιρό και τα χιλιόμετρα. Μόλις φθαρούν υπερβολικά, θα οδηγήσουν σε μειωμένη απόδοση πέδησης, αστοχία πέδησης και ακόμη και σε κίνδυνο για την ασφάλεια οδήγησης.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μη γνωρίζοντας πώς να κρίνουν πότε πρέπει να τα αντικαταστήσουν, συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τακάκια φρένων που βρίσκονται στα πρόθυρα διάλυσης. Αυτό όχι μόνο γρατσουνίζει τους δίσκους των φρένων αλλά αυξάνει και τους κινδύνους για την ασφάλεια. Σήμερα, θα μοιραστώ 3 σαφείς προειδοποιητικές ενδείξεις ότι τα τακάκια των φρένων σας πρέπει να αντικατασταθούν, βοηθώντας σας να εντοπίσετε έγκαιρα προβλήματα και να αποφύγετε κινδύνους με βάση τη δική μου οδηγική εμπειρία.
Απότομο τρίξιμο κατά το φρενάρισμα - Μην το αγνοήσετε
Αυτό είναι το πιο εύκολο και ξεκάθαρο σημάδι. Όταν πατάτε τα φρένα και ακούτε έναν απότομο μεταλλικό ήχο τριβής, όπως "τρίξιμο" ή "κελάηδισμα", δεν είναι μια μικρή πέτρα που έχει κολλήσει στο δίσκο του φρένου-το πιο πιθανό είναι ότι τα τακάκια των φρένων σας "προειδοποιούν".
Μάλιστα, κάθε τακάκι είναι εξοπλισμένο με μεταλλικό προειδοποιητικό γλωσσίδι, το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για να μας το θυμίζει. Όταν το υλικό τριβής του τακακιού του φρένου έχει φθαρεί μόνο στα 3-5 mm, αυτή η προειδοποιητική γλωττίδα θα τρίβεται πάνω στο δίσκο του φρένου, προκαλώντας έναν απότομο θόρυβο, που σημαίνει "Είμαι σχεδόν άχρηστος, αντικαταστήστε με γρήγορα".
Εάν συνεχίσετε να τα χρησιμοποιείτε σε αυτό το σημείο, ο δίσκος του φρένου θα γρατσουνιστεί και θα παραμορφωθεί σύντομα. Εκείνη τη στιγμή, δεν θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε μόνο τα τακάκια των φρένων, αλλά και τη δισκόπλακα και το κόστος συντήρησης θα διπλασιαστεί ή και θα τριπλασιαστεί. Επιπλέον, μια υπενθύμιση: εάν ακούτε έναν "θαμπό γδούπο" ή "μπουμ" αντί για έναν απότομο ήχο κατά το φρενάρισμα, θα πρέπει επίσης να προσέξετε-ενδέχεται να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά τα τακάκια των φρένων ή ο δίσκος του φρένου να έχει παραμορφωθεί, επομένως είναι καλύτερο να το ελέγξετε αμέσως.
Πεντάλ μαλακού φρένου και σημαντικά μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος
Αυτό το σημάδι είναι επίσης πολύ διαισθητικό-μπορείτε να το παρατηρήσετε δίνοντας λίγη προσοχή κατά την οδήγηση. Για παράδειγμα, εάν πατούσατε στο φρένο και λαμβάνατε απόκριση με ένα ελαφρύ χτύπημα, αλλά τώρα το πεντάλ είναι απαλό και πρέπει να πατήσετε πιο βαθιά για να έχετε το αποτέλεσμα πέδησης. ή αν πατήσετε το φρένο με την ίδια δύναμη, το αυτοκίνητο που σταματούσε στα 10 μέτρα τώρα πρέπει να τρέξει 15 μέτρα για να σταματήσει, πράγμα που σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων μπορεί να έχουν φθαρεί υπερβολικά.
Επειδή όταν το υλικό τριβής του τακακιού φρένων είναι λεπτό, η πίεση κατά το φρενάρισμα δεν μπορεί να μεταδοθεί αποτελεσματικά, οδηγώντας σε μειωμένη απόδοση πέδησης. Αυτή η κατάσταση είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη τις βροχερές μέρες ή όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες-ένα αργό φρένο μπορεί εύκολα να προκαλέσει σύγκρουση στο πίσω μέρος-, επομένως μην είστε απρόσεκτοι. Αντικαταστήστε τα τακάκια των φρένων μόλις εντοπίσετε αυτό το πρόβλημα.
Ελέγξτε το πάχος και τα χιλιόμετρα - Αντικαταστήστε έγκαιρα, μην καθυστερείτε
Εκτός από το να βασίζεστε στην αίσθηση και τον ήχο, μπορείτε επίσης να ελέγξετε απευθείας το πάχος των τακακιών των φρένων ή να καταγράψετε τα χιλιόμετρα οδήγησης, κάτι που είναι πιο αξιόπιστο.
- Για πάχος: αφαιρέστε το ελαστικό και μπορείτε να δείτε το υλικό τριβής του τακακιού φρένων. Εάν το πάχος είναι μικρότερο από 3 mm (περίπου το μισό πάχος ενός κέρματος), πρέπει να αντικατασταθεί. Το πάχος ενός νέου τακακιού φρένων είναι συνήθως 10-12 mm-όταν έχει φθαρεί στο ένα τρίτο, θα πρέπει να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή και να αποφύγετε τη χρήση του πέρα από το όριο.
- Για χιλιόμετρα: η διάρκεια ζωής των τακακιών των φρένων ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Για συνηθισμένα οικογενειακά αυτοκίνητα που συχνά οδηγούν σε αστικές περιοχές με συχνό φρενάρισμα, τα τακάκια των φρένων μπορούν να διαρκέσουν περίπου 20.000-30.000 χιλιόμετρα. αν οδηγείτε συχνά σε αυτοκινητόδρομους (με λιγότερο φρενάρισμα), η διάρκεια ζωής μπορεί να επεκταθεί στα 30.000-40.000 χιλιόμετρα, αλλά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40.000 χιλιόμετρα το πολύ. Ακόμα κι αν το πάχος του τακακιού του φρένου εξακολουθεί να είναι επαρκές αυτή τη στιγμή, το υλικό τριβής θα γεράσει και θα σκληρύνει, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της απόδοσης πέδησης, κάτι που εξακολουθεί να είναι επικίνδυνο.
Πρόσθετες υπενθυμίσεις: Μην αγνοείτε αυτές τις 2 λεπτομέρειες
1. Τα μπροστινά τακάκια φρένων φθείρονται πιο γρήγορα από τα πίσω γιατί αντέχουν περίπου το 70% της δύναμης πέδησης. Επομένως, κατά τον έλεγχο σε συνηθισμένους χρόνους, δώστε μεγαλύτερη προσοχή στα μπροστινά τακάκια φρένων-συνήθως πρέπει πρώτα να αντικατασταθούν.
2. Ιδιοκτήτες νέων ενεργειακών οχημάτων, μην είστε απρόσεκτοι. Παρόλο που υπάρχει ένα αναγεννητικό σύστημα πέδησης, τα τακάκια των φρένων φθείρονται πιο αργά και ο κύκλος αντικατάστασης μπορεί να επεκταθεί στα 80.000-120.000 χιλιόμετρα, αλλά οι τακτικοί έλεγχοι εξακολουθούν να είναι απαραίτητοι - μην τα αγνοήσετε εντελώς.
Επιπλέον, όταν αντικαθιστάτε τα τακάκια των φρένων, είναι καλύτερο να ελέγχετε παρεμπιπτόντως το δίσκο του φρένου. Εάν ο δίσκος του φρένου έχει εμφανείς γρατσουνιές ή έχει παραμορφωθεί, γυαλίστε τον ή αντικαταστήστε τον μαζί εγκαίρως για να εξασφαλίσετε το αποτέλεσμα πέδησης και να οδηγείτε με μεγαλύτερη ασφάλεια.
