Ο πιο άμεσος τρόπος ελέγχου είναι κοιτάζοντας το πάχος (όταν απομένουν 3-5 mm, είναι ώρα να προετοιμαστείτε για αντικατάσταση), ακούγοντας ασυνήθιστους θορύβους (ήχους μεταλλικής τριβής) και ελέγχοντας τις προειδοποιήσεις του ταμπλό οργάνων. Ωστόσο, μια πιο λεπτομερής αξιολόγηση θα πρέπει επίσης να βασίζεται στην εμπειρία οδήγησης και στους τακτικούς ελέγχους συντήρησης.
Πώς να ελέγξετε το πάχος;
- Τα νέα τακάκια φρένων έχουν πάχος υλικού τριβής περίπου 12-17 mm, εξαιρουμένης της πλάκας στήριξης.
- Όταν απομένουν περίπου 5 mm, εισέρχεται στην προειδοποιητική ζώνη και συνιστάται η αντικατάστασή του.
- Όταν απομένουν λιγότερα από 3 mm, απαιτείται άμεση αντικατάσταση. Εάν πέσει στα 1-2 mm, το στρώμα τριβής θα φθαρεί, καταστρέφοντας το δίσκο του φρένου.
- Αυτό μπορεί να παρατηρηθεί μέσα από τα κενά της στεφάνης του τροχού ή με το να το ελέγχει ένας μηχανικός κατά τη διάρκεια κάθε σέρβις.
Πώς ακούω ήχους;
- Ένας απότομος, μεταλλικός ήχος απόξεσης όταν πατάτε ελαφρά τα φρένα υποδηλώνει ότι η πλάκα προειδοποιητικής λυχνίας έρχεται σε επαφή με το δίσκο του φρένου.
- Εάν αυτός ο ήχος επιμένει, ο δίσκος του φρένου θα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό και θα πρέπει να ελεγχθεί οποιαδήποτε ζημιά στον δίσκο του φρένου.
Με το συναίσθημα
- Η διαδρομή του πεντάλ του φρένου είναι μεγαλύτερη, απαιτώντας βαθύτερο πάτημα για αποτελεσματικό φρενάρισμα.
- Τα φρένα είναι πιο μαλακά, η απόσταση φρεναρίσματος είναι σημαντικά μεγαλύτερη.
- Το σύρσιμο κατά το δυνατό φρενάρισμα μπορεί να υποδηλώνει ανομοιόμορφη φθορά στη μία πλευρά των τακακιών των φρένων.
Η ασφαλέστερη προσέγγιση είναι να ζητήσετε από έναν τεχνικό να ελέγχει το πάχος κατά τη διάρκεια κάθε ελέγχου συντήρησης, αντί να περιμένει μέχρι να εμφανιστούν ασυνήθιστοι θόρυβοι πριν προβείτε σε ενέργειες.
