Όταν επιλέγετε τακάκια φρένων, σταματήστε να εστιάζετε μόνο στην τιμή! Στην πραγματικότητα, το αποτέλεσμα πέδησης, η διάρκεια ζωής και το αν θα υπάρχει θόρυβος από τα τακάκια των φρένων εξαρτώνται από το υλικό. Υπάρχουν 6 βασικοί τύποι στην αγορά, ο καθένας με ξεχωριστά χαρακτηριστικά και κατάλληλος για διαφορετικά μοντέλα οχημάτων και σενάρια χρήσης. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ακολουθούν τυφλά την τάση όταν αγοράζουν και καταλήγουν είτε με μικρή διάρκεια ζωής είτε με δυνατό θόρυβο. Σήμερα, θα το εξηγήσω σε απλά αγγλικά για να σας βοηθήσω να αποφύγετε παγίδες και να επιλέξετε το σωστό σύμφωνα με τις οδηγικές σας ανάγκες.
Ημι-Μεταλλικά τακάκια φρένων: Mainstream στην αγορά, προτεραιότητα για το κόστος-Αποτελεσματικότητα
Αυτό είναι το πιο κοινό τακάκι φρένων στην αγορά αυτή τη στιγμή, με περιεκτικότητα σε μέταλλο περίπου 30%-65%, κυρίως κατασκευασμένο από ίνες σιδήρου ή χαλκού.
Τα πλεονεκτήματά του είναι προφανή: αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, ικανό να αντέχει σε θερμοκρασίες άνω των 400 βαθμών και δεν είναι επιρρεπές σε προβλήματα ακόμη και με συχνό φρενάρισμα σε καθημερινή χρήση. προσιτή τιμή. Είναι ως επί το πλείστον εξοπλισμένο ως πρωτότυπος εξοπλισμός για online βόλτα-αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα που κινούνται καθημερινά με συχνό φρενάρισμα, καθώς και οικογενειακά αυτοκίνητα όπως τα Honda Accord και Toyota Corolla.
Αλλά τα μειονεκτήματά του είναι επίσης εμφανή: είναι λίγο θορυβώδης, ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, και είναι εύκολο να κάνει έναν θόρυβο "τρίξιμο". επιπλέον, φθείρει πιο γρήγορα τη δισκόπλακα. Μακροπρόθεσμα, ο δίσκος του φρένου μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί εκ των προτέρων.
Κεραμικά τακάκια φρένων: Υψηλή-επιλογή, αθόρυβα και ανθεκτικά
Τα κεραμικά τακάκια φρένων είναι το κύριο ρεύμα μεταξύ των-μοντέλων υψηλής τεχνολογίας, που αποτελούνται κυρίως από κεραμικές ίνες και μη-μεταλλικά ορυκτά. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά τους είναι η αθόρυβη λειτουργία και η χαμηλή εκπομπή σκόνης - περίπου 70% λιγότερη σκόνη από τα παραδοσιακά υλικά, επομένως οι πλήμνες των τροχών δεν λερώνονται εύκολα μετά τον καθαρισμό. Έχουν επίσης εξαιρετική αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, μπορούν να φτάσουν πάνω από 650 βαθμούς και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, γενικά 50.000 έως 100.000 χιλιόμετρα.
Ωστόσο, δεν είναι τέλειο: σε περιβάλλοντα χαμηλής-θερμοκρασίας, η δύναμη πέδησης θα είναι ελαφρώς ασθενέστερη. η τιμή είναι 30%-50% υψηλότερη από αυτή των ημι-μεταλλικών τακακιών φρένων. Είναι πιο κατάλληλο για μεσαία-προς-μοντέλα υψηλής ποιότητας ή για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που συχνά οδηγούν σε αυτοκινητόδρομους και ορεινούς δρόμους και έχουν υψηλές απαιτήσεις για ευστάθεια στο φρενάρισμα. Μοντέλα όπως το Haval H6 είναι συχνά εξοπλισμένα με τακάκια φρένων όπως ο αρχικός εξοπλισμός.
Χαμηλά-Μεταλλικά τακάκια φρένων: Ισορροπημένη επιλογή, ιδανική για καθημερινές μετακινήσεις
Όπως υποδηλώνει το όνομα, τα χαμηλά-μεταλλικά τακάκια φρένων έχουν περιεκτικότητα σε μέταλλο μικρότερη από 30%, κάτι που αποτελεί "συμβιβασμό" μεταξύ ημι-μεταλλικών και κεραμικών τακακιών φρένων. Οι κατασκευαστές έχουν βελτιστοποιήσει την αναλογία υλικού, επομένως ο θόρυβος είναι περίπου 30% χαμηλότερος από αυτόν των ημι-μεταλλικών τακακιών, που δεν είναι πολύ θορυβώδες. Ταυτόχρονα, επιτυγχάνει μια καλή ισορροπία μεταξύ του αποτελέσματος πέδησης και της φθοράς του δίσκου φρένων. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για την καταστροφή του δίσκου του φρένου και μπορεί επίσης να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες πέδησης.
Το μειονέκτημα είναι ότι η απόδοση σε υψηλή- θερμοκρασία είναι μέτρια. Όταν φρενάρετε για μεγάλο χρονικό διάστημα στον αυτοκινητόδρομο, η απόδοση θα μειωθεί γρήγορα. η διάρκεια ζωής είναι περίπου 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα. Είναι κατάλληλο για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που μετακινούνται μόνο στην πόλη και οδηγούν ήπια, όπως η Volkswagen Lavida και άλλα οικογενειακά αυτοκίνητα, που έχουν υψηλή προσαρμοστικότητα.
Τακάκια φρένων από ανθρακονήματα: τροχιά-Επίπεδο απόδοσης, όχι κόστους-Αποτελεσματική για καθημερινή χρήση
Αυτός ο τύπος τακακιών φρένων επικεντρώνεται στην υψηλή απόδοση, κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας από ανθρακονήματα{{0}. Έχει εξαιρετικά ισχυρή αντίσταση σε υψηλές-θερμοκρασίες, ικανή να αντέξει θερμοκρασίες πάνω από 800 βαθμούς. Επιπλέον, είναι ελαφρύ σε βάρος και η απόδοση πέδησης είναι περίπου 50% υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων τακάκια φρένων. Η εξαιρετικά γρήγορη απόκριση στο φρενάρισμα και η ισχυρή θερμική σταθερότητα το καθιστούν ιδανική επιλογή για οδήγηση σε πίστα.
Αλλά πραγματικά δεν είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση: πρέπει να συνδυαστεί με ειδικό δίσκο φρένων και το κόστος ενός σετ δεν είναι χαμηλό, επομένως η απόδοση κόστους για καθημερινή χρήση είναι πολύ χαμηλή. Χρησιμοποιείται μόνο για σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων{{1} ή αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ειδικά για οδήγηση σε πίστα. Για παράδειγμα, η Porsche 911 παρέχει μόνο τέτοια τακάκια φρένων ως προαιρετικό εξάρτημα.
Μη-Μεταλλικά τακάκια φρένων: Αποκλειστικά για μίνι ηλεκτρικά οχήματα, επαρκή για χαμηλή{1}}μετακίνηση με ταχύτητα
Τα μη{0}}μη μεταλλικά τακάκια φρένων είναι κατασκευασμένα από καθαρές οργανικές ίνες και ρητίνη, χωρίς μεταλλικά στοιχεία. Τα πλεονεκτήματά τους είναι εμφανή: μηδενική εκπομπή μεταλλικής σκόνης, η οποία δεν θα λερώσει τις πλήμνες των τροχών. το αθόρυβο αποτέλεσμα είναι επίσης ακραίο και δεν ακούγεται σχεδόν κανένας θόρυβος φρένων.
Αλλά οι περιορισμοί του είναι μεγάλοι: χαμηλός συντελεστής τριβής και ασθενής δύναμη πέδησης. κακή αντίσταση σε υψηλές-θερμοκρασίες, ικανή να αντέξει μόνο θερμοκρασίες γύρω στους 300 βαθμούς . Είναι κατάλληλο μόνο για μίνι ηλεκτρικά οχήματα που μετακινούνται με χαμηλή ταχύτητα και μικρή απόσταση, όπως το Wuling Hongguang MINIEV, τα οποία είναι ως επί το πλείστον εξοπλισμένα με τακάκια φρένων όπως ο αρχικός εξοπλισμός. Εξάλλου, τέτοια αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να κινούνται σε αυτοκινητόδρομους και η ζήτηση πέδησης δεν είναι υψηλή.
Carbon-Κεραμικά τακάκια φρένων: Αποκλειστικά για υπεραυτοκίνητα, απρόσιτα για απλούς ανθρώπους
Πρόκειται για την «ανώτερη βαθμίδα» των τακακιών φρένων, που χρησιμοποιεί τεχνολογία ανθρακονημάτων και κεραμικών σύνθετων υλικών. Η αντίστασή του σε υψηλές-θερμοκρασίες είναι άμεσα πλήρης, μπορεί να φτάσει πάνω από τους 1000 βαθμούς. Επιπλέον, είναι πολύ ελαφρύ, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη μη αναρτημένη μάζα του οχήματος και να βελτιώσει την απόδοση χειρισμού του αυτοκινήτου. Είναι πλήρως σχεδιασμένο για supercars και επαγγελματικές πίστες.
Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα: είναι ακριβό! Το κόστος αντικατάστασης ολόκληρου του συστήματος είναι συνήθως πάνω από 50.000 γιουάν. Οι απλοί άνθρωποι δεν χρειάζεται να το σκεφτούν. Μόνο τα supercar χρησιμοποιούν τέτοια τακάκια φρένων όταν οδηγούν στην πίστα.
Τελικές συμβουλές αγορών για εσάς (απλές και εύκολο να θυμάστε)
1. Οικογενειακά αυτοκίνητα προαστιακού: Δώστε προτεραιότητα στα κεραμικά ή με χαμηλό{1}}μεταλλικό τακάκι - τα κεραμικά είναι αθόρυβα και ανθεκτικά, ενώ τα χαμηλά{3}}μεταλλικά είναι οικονομικά-οικονομικά. επιλέξτε ανάλογα με τις ανάγκες σας.
2. Αυτοκίνητα επιδόσεων/τροποποιημένα αυτοκίνητα: Επιλέξτε κεραμικά ή ανθρακονήματα-κεραμικά τακάκια φρένων για να επιδιώξετε ακραίο φρενάρισμα και χειρισμό.
3. Εμπορικά οχήματα/διαδικτυακή βόλτα-αυτοκίνητα: Επιλέξτε απευθείας ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων, τα οποία είναι ανθεκτικά σε υψηλές-θερμοκρασίες, χαμηλή τιμή και κατάλληλα για συχνό φρενάρισμα.
4. Περιφερειακή αναφορά: Σε ψυχρές βόρειες περιοχές, να είστε προσεκτικοί όσον αφορά την επιλογή κεραμικών τακακιών (ασθενής δύναμη πέδησης σε χαμηλές θερμοκρασίες). στις νότιες περιοχές με πολλούς ορεινούς δρόμους, δώστε προτεραιότητα στα κεραμικά τακάκια φρένων (ανθεκτικά σε υψηλές-θερμοκρασίες και σταθερά).
