Είναι σύνηθες φαινόμενο τα καινούργια τακάκια φρένων να παράγουν ένα τρίξιμο ή θόρυβο λίγο μετά την αντικατάσταση. Η κατανόηση των αιτιών και η γνώση του τρόπου διάκρισης μεταξύ της κανονικής διακοπής-σε διεργασίες και των μηχανικών βλαβών είναι απαραίτητη για την ασφάλεια και τη συντήρηση του οχήματος.
Συνήθεις αιτίες τριξίματος στα νέα τακάκια φρένων
1. Διάλειμμα-στην περίοδο (Κλινοσκεπάσματα-σε διαδικασία)
Τα νέα τακάκια φρένων έχουν λεία, επίπεδη επιφάνεια, ενώ οι υπάρχοντες ρότορες φρένων μπορεί να έχουν μικρές ανωμαλίες ή αυλακώσεις από προηγούμενη φθορά. Αρχικά, η περιοχή επαφής μεταξύ του μαξιλαριού και του ρότορα είναι μικρή. Καθώς οδηγείτε, τα υλικά πρέπει να «ζευγάρουν» ή να συμμορφώνονται μεταξύ τους. Αυτή η τριβή κατά την αρχική φάση μπορεί να προκαλέσει δονήσεις υψηλής-συχνότητας, με αποτέλεσμα έναν ήχο τριξίματος. Αυτό είναι συνήθως προσωρινό και επιλύεται μέσα σε 200–500 χιλιόμετρα (περίπου. 120–300 μίλια) από την οδήγηση.
2. Θέματα Εγκατάστασης
- Ακατάλληλη εφαρμογή: Εάν τα τακάκια των φρένων δεν είναι τέλεια ευθυγραμμισμένα με τη δαγκάνα ή εάν οι πλάκες στήριξης δεν έχουν στερεωθεί με ασφάλεια, ενδέχεται να δονηθούν στο υλικό.
- Έλλειψη λίπανσης: Οι οδηγοί πείροι και τα σημεία επαφής στο πίσω μέρος των τακακιών φρένων απαιτούν συγκεκριμένο λιπαντικό υψηλής{0} θερμοκρασίας. Χωρίς αυτό, το μέταλλο-σε-μεταλλική επαφή ή το κόλλημα μπορεί να προκαλέσει θόρυβο.
- Αποσπάσματα ή κλιπ που λείπουν:-Κλιπ ή ροδέλες κατά του κροτάλισμα μειώνουν τους κραδασμούς. Εάν παραληφθούν ή εγκατασταθούν λανθασμένα κατά την αντικατάσταση, είναι πιθανό το τρίξιμο.
3. Κατάσταση ρότορα φρένων
Εάν οι παλιοί ρότορες δεν επιστρωθούν ξανά (κατεργαστούν μηχανικά) ή δεν αντικατασταθούν, η ανομοιόμορφη επιφάνειά τους μπορεί να προκαλέσει την ασυνεπή επαφή των νέων, επίπεδων μαξιλαριών. Αυτό οδηγεί σε ανομοιόμορφη φθορά και θόρυβο. Επιπλέον, η σκουριά ή τα συντρίμμια στην επιφάνεια του ρότορα μπορούν να συμβάλουν στο αρχικό τρίξιμο.
4. Χαρακτηριστικά υλικού
Ορισμένες ενώσεις τακακιών φρένων, ιδιαίτερα οι ημι-μεταλλικές, περιέχουν σκληρές μεταλλικές ίνες. Αυτά τα υλικά είναι ανθεκτικά αλλά φυσικά πιο θορυβώδη από τα κεραμικά ή τα οργανικά τακάκια, ειδικά όταν είναι κρύα ή υπό ελαφρά πίεση φρεναρίσματος.
5. Ξένα Συντρίμμια
Μικρές πέτρες, άμμος ή σκόνη που παγιδεύεται ανάμεσα στο τακάκι του φρένου και τον ρότορα μπορεί να προκαλέσουν απότομο, επίμονο τρίξιμο. Αυτό είναι πιο συνηθισμένο εάν το όχημα οδηγήθηκε σε συνθήκες λάσπης ή σκόνης αμέσως μετά το σέρβις.
Πώς να ξεχωρίσετε την κανονική διάρρηξη-από τα σφάλματα
| Χαρακτηριστικό | Κανονικό διάλειμμα-στο θόρυβο | Πιθανή βλάβη/δυσλειτουργία |
|---|---|---|
| Διάρκεια | Προσωρινός; μειώνεται σταδιακά σε 200–500 km (120–300 μίλια). | Επίμονος; δεν βελτιώνεται ή χειροτερεύει με την πάροδο του χρόνου. |
| Ηχητικός χαρακτήρας | Ήπιο τρίξιμο ή κελάηδισμα, που εμφανίζεται συχνά κατά το ελαφρύ φρενάρισμα. | Δυνατό, αιχμηρό, μεταλλικό τρίψιμο ή συνεχές τρίξιμο. |
| Απόδοση πέδησης | Η αίσθηση πέδησης παραμένει σταθερή και αποτελεσματική. | Μειωμένη ισχύς πέδησης, κραδασμοί στο τιμόνι/πεντάλ ή τράβηγμα προς τη μία πλευρά. |
| Συνθήκες | Μπορεί να είναι πιο αισθητή όταν τα φρένα είναι κρύα ή υγρά. | Εμφανίζεται ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία ή τον καιρό. μπορεί να συμβεί ακόμα και όταν δεν φρενάρετε (εάν έχουν κολλήσει υπολείμματα). |
| Οπτική Επιθεώρηση | Καμία ορατή ζημιά. τα μαξιλαράκια είναι ομοιόμορφα φθαρμένα. | Ορατές βαθιές αυλακώσεις στους ρότορες, ανομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών ή εξαρτήματα που λείπουν. |
Προτεινόμενες ενέργειες
- Εκτελέστε ένα διάλειμμα-στη διαδικασία:Εάν ο θόρυβος είναι ήπιος και πρόσφατος, εκτελέστε ελεγχόμενο φρενάρισμα. Επιταχύνετε σε μέτρια ταχύτητα (π.χ. 60 km/h) και επιβραδύνετε απαλά στα 20 km/h χωρίς να σταματήσετε τελείως. Επαναλάβετε αυτό 10-15 φορές σε μια ασφαλή περιοχή για να βοηθήσετε να στρώσουν τα μαξιλαράκια στους ρότορες.
- Ελέγξτε για συντρίμμια: Επιθεωρήστε τους τροχούς για τυχόν ορατές πέτρες ή βρωμιές στο συγκρότημα του φρένου. Ο καθαρισμός της περιοχής μπορεί να λύσει το πρόβλημα.
- Επαγγελματικός έλεγχος: Εάν ο θόρυβος είναι δυνατός, μεταλλικός, παραμένει πάνω από 500 km ή συνοδεύεται από μειωμένη απόδοση πέδησης ή κραδασμούς, επισκεφτείτε έναν επαγγελματία μηχανικό. Μπορούν να ελέγξουν για ακατάλληλη εγκατάσταση, ζημιά στον ρότορα ή ελαττωματικά εξαρτήματα.
Σημείωση: Να δίνετε πάντα προτεραιότητα στην ασφάλεια. Εάν δεν είστε βέβαιοι για την πηγή του θορύβου ή εάν η απόδοση πέδησης φαίνεται να διακυβεύεται, αναζητήστε αμέσως επαγγελματική βοήθεια.
